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Pompe à vide à vis PM VSD série PGVe (Chine) : Fournisseurs de premier plan issus d'une usine leader pour des solutions de vide performantes
Points forts du produit
⚡ Économies d'énergie supérieures
La technologie PM VSD adapte le débit à la demande, ce qui permet d'économiser de l'énergie et de l'eau par rapport aux pompes conventionnelles.
🛡️ Faible taux de défaillance
Rotors sans contact, fonctionnement continu 24h/24 et 7j/7, taux de panne 90 % inférieur à celui des pompes traditionnelles.
⏳ Durée de vie plus longue
Sa construction robuste assure un fonctionnement durable et continu, avec une durée de vie 10 fois supérieure à celle des pompes conventionnelles.
🎯 Contrôle de pression plus précis
Ce système avancé assure une pression de vide stable, ce qui améliore la constance du processus et le rendement par rapport aux pompes conventionnelles.
🔇 Fonctionnement plus silencieux
La conception à entraînement direct et à basse vitesse assure des vibrations minimales et un niveau sonore nettement inférieur.
☁️ Système de contrôle intelligent Deman Cloud
Fonction Cloud intégrée, permet une surveillance 24h/24 et 7j/7, envoie des alertes précoces en temps réel en cas d'écart de données, réduisant ainsi les pertes dues aux temps d'arrêt imprévus.
Structure du produit
Consommables à positionnement intelligent
· Le séparateur d'huile est doté d'un panneau de maintenance dédié sur son couvercle supérieur.
• Permet un remplacement rapide et facile de l'élément de séparation d'huile, minimisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.
Soupape d'admission de vide spécifique au VSD
• En coordination avec le variateur de vitesse PM, pour gérer le flux d'air pendant le démarrage afin d'assurer une atteinte rapide du niveau de vide cible.
• Empêcher le reflux d'air pendant l'arrêt, protégeant ainsi le système de canalisations de vide.
Rotor à vis spécifique à la pompe à vide
• Une conception dédiée aux applications de vide poussé offrant des performances exceptionnelles.
• Doté d'un rotor de grand diamètre et à vitesse de rotation réduite pour un fonctionnement plus stable.
• Son profil et sa structure optimisés permettent une amélioration de 12 % de l'étanchéité, une réduction de 15 % des fuites internes et une augmentation de 30 % de l'efficacité globale.
• La technologie d'usinage de précision assure une étanchéité élevée et une faible fuite dans la chambre de compression.
Système de refroidissement haute performance
• Un ventilateur axial à haut débit d'air et faible niveau sonore, doté d'un moteur personnalisé, est régulé par le système de contrôle central pour répondre aux exigences de fonctionnement.
• L’échangeur de chaleur à plaques et ailettes de pointe offre une très grande surface de dissipation avec des circuits séparés pour l’huile et l’air.
· Cette conception supérieure assure un fonctionnement stable et protège les composants même dans des conditions ambiantes de température élevée.
• Assure un fonctionnement stable des équipements même dans des environnements à haute température.
Système de séparation sous vide à trois étages
· Étape 1 : Séparation cyclonique — Utilise la force centrifuge pour la séparation préliminaire huile-air.
· Étape 2 : Séparation par impaction — Le contact du flux d'air avec la surface de la paroi permet de séparer davantage les gouttelettes d'huile.
· Étape 3 : Séparateur huile-air à haute efficacité — Utilise un média filtrant original en microfibres de verre multicouches importé pour éliminer les aérosols d'huile les plus fins, garantissant un air d'échappement exceptionnellement propre.
Paramètre technique
| Spécifications du modèle | Taux de glissement nominal m³/h | Pression extrême mbar(a) | Plage de température de l'air d'admission ℃ | Diamètre d'entrée | Diamètre du tuyau d'échappement | Dimensions hors tout (L×l×H) mm | Puissance kW |
| PGV 6e-450 | 450 | 0,35 | 0–46 | G2 | G1 1/2 | 1050×700×793 | 5.5 |
| PGV 8e-580 | 580 | 0,35 | 0–46 | G2 | G1 1/2 | 1050×700×793 | 7,5 |
| PGV 11e-730 | 730 | 0,35 | 0–46 | DN 80 | G2 | 1180×930×1090 | 11 |
| PGV 15e-900 | 900 | 0,35 | 0–46 | DN 80 | G2 | 1230×930×1090 | 15 |
| PGV 22e-1300 | 1300 | 0,35 | 0–46 | DN 100 | DN 80 | 1680×1300×1180 | 22 |
| PGV 30e-1800 | 1800 | 0,35 | 0–46 | DN 150 | DN 100 | 2200×1260×1390 | 30 |
| PGV 37e-2200 | 2200 | 0,35 | 0–46 | DN 150 | DN 100 | 2200×1260×1390 | 37 |
Foire aux questions
Q Que signifie la technologie PM VSD et comment permet-elle d'économiser de l'énergie ?
PM VSD signifie « entraînement à vitesse variable par aimant permanent ». Cette technologie ajuste en continu la vitesse du moteur en fonction des besoins réels en vide, éliminant ainsi la consommation d'énergie inutile pendant les périodes de faible charge et réduisant considérablement la consommation d'énergie et d'eau par rapport aux pompes conventionnelles à vitesse fixe.
Q Pourquoi cette pompe à vide à vis présente-t-elle un taux de panne inférieur à celui des pompes traditionnelles ?
Cette pompe utilise des rotors sans contact, ce qui signifie qu'il n'y a aucun frottement physique entre les pièces mobiles pendant son fonctionnement. Cette conception élimine les pannes liées à l'usure, permettant un fonctionnement continu 24 h/24 et 7 j/7 avec un taux de panne jusqu'à 90 % inférieur à celui des pompes traditionnelles qui utilisent des composants mécaniques à contact.
Q Quelle est la pression extrême que cette pompe à vide peut atteindre ?
Tous les modèles de la série PGV peuvent atteindre une pression extrême de 0,35 mbar(a), ce qui les rend parfaitement adaptés aux applications de vide primaire qui nécessitent des niveaux de vide stables et profonds dans une large gamme de processus industriels.
Q Comment fonctionne le système de séparation sous vide à trois étages ?
Le système utilise trois étapes séquentielles : l’étape 1 emploie une séparation cyclonique par force centrifuge pour la séparation initiale huile-air ; l’étape 2 utilise une séparation par impact où le flux d’air entre en contact avec la surface de la paroi pour éliminer les gouttelettes d’huile supplémentaires ; l’étape 3 utilise un séparateur huile-air à haute efficacité avec un média en microfibres de verre multicouches importé pour capturer les aérosols d’huile les plus fins, fournissant un air d’échappement exceptionnellement propre.
Q Qu’est-ce que le système de contrôle intelligent Deman Cloud et quels avantages offre-t-il ?
Le système de contrôle intelligent Deman Cloud est une fonctionnalité intégrée de connectivité au cloud qui permet une surveillance à distance 24 h/24 et 7 j/7 des données de fonctionnement de la pompe. Il envoie automatiquement des alertes précoces en temps réel dès qu'une anomalie est détectée, permettant ainsi aux opérateurs d'intervenir préventivement avant toute panne et de réduire considérablement les pertes dues aux arrêts imprévus.
Q Cette pompe à vide peut-elle fonctionner de manière fiable dans des environnements à haute température ?
Oui. La pompe est équipée d'un système de refroidissement haute performance comprenant un ventilateur axial silencieux à haut débit et un échangeur de chaleur à plaques et ailettes de pointe avec circuits séparés pour l'huile et l'air. Cette conception garantit un fonctionnement stable et protège les composants internes, même dans des conditions de température ambiante élevée, avec une plage de température d'air d'admission de 0 à 46 °C pour tous les modèles.