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Pompe à vide à vitesse variable PM série PGVe haute efficacité, provenant de fournisseurs et d'usines chinois pour des performances optimales
Points forts du produit
⚡ Économies d'énergie supérieures
La technologie PM VSD adapte le débit à la demande, ce qui permet d'économiser de l'énergie et de l'eau par rapport aux pompes conventionnelles.
🛡️ Faible taux de défaillance
Rotors sans contact, fonctionnement continu 24h/24 et 7j/7, taux de panne 90 % inférieur à celui des pompes traditionnelles.
⏳ Durée de vie plus longue
Sa construction robuste assure un fonctionnement durable et continu, avec une durée de vie 10 fois supérieure à celle des pompes conventionnelles.
🎯 Contrôle de pression plus précis
Ce système avancé assure une pression de vide stable, ce qui améliore la constance du processus et le rendement par rapport aux pompes conventionnelles.
🔇 Fonctionnement plus silencieux
La conception à entraînement direct et à basse vitesse assure des vibrations minimales et un niveau sonore nettement inférieur.
☁️ Système de contrôle intelligent Deman Cloud
Fonction Cloud intégrée, permet une surveillance 24h/24 et 7j/7, envoie des alertes précoces en temps réel en cas d'écart de données, réduisant ainsi les pertes dues aux temps d'arrêt imprévus.
Structure du produit
Consommables à positionnement intelligent
· Le séparateur d'huile est doté d'un panneau de maintenance dédié sur son couvercle supérieur.
• Permet un remplacement rapide et facile de l'élément de séparation d'huile, minimisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.
Soupape d'admission de vide spécifique au VSD
• En coordination avec le variateur de vitesse PM, pour gérer le flux d'air pendant le démarrage afin d'assurer une atteinte rapide du niveau de vide cible.
• Empêcher le reflux d'air pendant l'arrêt, protégeant ainsi le système de canalisations de vide.
Rotor à vis spécifique à la pompe à vide
• Une conception dédiée aux applications de vide poussé offrant des performances exceptionnelles.
• Doté d'un rotor de grand diamètre et à vitesse de rotation réduite pour un fonctionnement plus stable.
• Son profil et sa structure optimisés permettent une amélioration de 12 % de l'étanchéité, une réduction de 15 % des fuites internes et une augmentation de 30 % de l'efficacité globale.
• La technologie d'usinage de précision assure une étanchéité élevée et une faible fuite dans la chambre de compression.
Système de refroidissement haute performance
• Un ventilateur axial à haut débit d'air et faible niveau sonore, doté d'un moteur personnalisé, est régulé par le système de contrôle central pour répondre aux exigences de fonctionnement.
• L’échangeur de chaleur à plaques et ailettes de pointe offre une très grande surface de dissipation avec des circuits séparés pour l’huile et l’air.
· Cette conception supérieure assure un fonctionnement stable et protège les composants même dans des conditions ambiantes de température élevée.
• Assure un fonctionnement stable des équipements même dans des environnements à haute température.
Système de séparation sous vide à trois étages
· Étape 1 : Séparation cyclonique — Utilise la force centrifuge pour la séparation préliminaire huile-air.
· Étape 2 : Séparation par impaction — Le contact du flux d'air avec la surface de la paroi permet de séparer davantage les gouttelettes d'huile.
· Étape 3 : Séparateur huile-air à haute efficacité — Utilise un média filtrant original en microfibres de verre multicouches importé pour éliminer les aérosols d'huile les plus fins, garantissant un air d'échappement exceptionnellement propre.
Paramètre technique
| Spécifications du modèle | Taux de glissement nominal m³/h | Pression extrême mbar(a) | Plage de température de l'air d'admission ℃ | Diamètre d'entrée | Diamètre du tuyau d'échappement | Dimensions hors tout (L×l×H) mm | Puissance kW |
| PGV 6e-450 | 450 | 0,35 | 0–46 | G2 | G1 1/2 | 1050×700×793 | 5.5 |
| PGV 8e-580 | 580 | 0,35 | 0–46 | G2 | G1 1/2 | 1050×700×793 | 7,5 |
| PGV 11e-730 | 730 | 0,35 | 0–46 | DN 80 | G2 | 1180×930×1090 | 11 |
| PGV 15e-900 | 900 | 0,35 | 0–46 | DN 80 | G2 | 1230×930×1090 | 15 |
| PGV 22e-1300 | 1300 | 0,35 | 0–46 | DN 100 | DN 80 | 1680×1300×1180 | 22 |
| PGV 30e-1800 | 1800 | 0,35 | 0–46 | DN 150 | DN 100 | 2200×1260×1390 | 30 |
| PGV 37e-2200 | 2200 | 0,35 | 0–46 | DN 150 | DN 100 | 2200×1260×1390 | 37 |
Foire aux questions (FAQ)
Q Qu’est-ce que la technologie PM VSD et comment permet-elle d’économiser de l’énergie ?
La technologie PM VSD (entraînement à vitesse variable par aimant permanent) ajuste automatiquement la vitesse du moteur en fonction de la demande réelle en temps réel. Contrairement aux pompes conventionnelles à vitesse fixe qui fonctionnent constamment à pleine puissance, le système PM VSD ne consomme que l'énergie nécessaire à un instant donné, ce qui permet de réaliser d'importantes économies d'énergie et d'eau.
Q Quelle est la durée de vie supplémentaire par rapport aux pompes à vide traditionnelles ?
Grâce à la conception sans contact de son rotor et à sa construction robuste, cette pompe à vide à vis offre une durée de vie jusqu'à 10 fois supérieure à celle des pompes conventionnelles. Elle assure un fonctionnement continu 24 h/24 et 7 j/7 avec un taux de panne 90 % inférieur à celui des systèmes de pompage traditionnels.
Q Quelle plage de pression de vide la série PGV peut-elle atteindre ?
Tous les modèles de la série PGV atteignent une pression extrême de 0,35 mbar(a), ce qui les rend adaptés à une large gamme d'applications industrielles sous vide poussé. Le système de contrôle de pression avancé garantit des niveaux de vide stables et constants tout au long du fonctionnement.
Q Comment fonctionne le système de contrôle intelligent Deman Cloud ?
Le système de contrôle cloud intégré permet une surveillance à distance 24h/24 et 7j/7 des données de fonctionnement de la pompe. En cas d'anomalie, le système envoie automatiquement des alertes en temps réel aux opérateurs, leur permettant ainsi d'intervenir rapidement et de réduire considérablement les temps d'arrêt imprévus et les pertes de production.
Q Qu’est-ce qu’un système de séparation sous vide à trois étages et pourquoi est-il important ?
Le système de séparation en trois étapes garantit un air d'échappement d'une pureté exceptionnelle. La première étape utilise la force centrifuge cyclonique pour une séparation initiale huile-air. La deuxième étape recourt à la séparation par impact sur les parois pour éliminer les gouttelettes d'huile restantes. La troisième étape utilise un média filtrant multicouche en microfibres de verre importé pour éliminer les aérosols d'huile les plus fins, protégeant ainsi l'environnement et les équipements en aval.
Q La série PGV peut-elle fonctionner dans des environnements à haute température ?
Oui. Le système de refroidissement haute performance, doté d'un ventilateur axial silencieux à haut débit et d'un échangeur de chaleur à plaques et ailettes de pointe avec circuits d'huile et d'air séparés, est conçu pour garantir un fonctionnement stable des équipements, même dans des conditions de température ambiante élevée. Le système est régulé automatiquement par l'unité de contrôle centrale afin de s'adapter aux différentes exigences opérationnelles.